पश्चिम एसियामा बढ्दो भूराजनीतिक तनाव र अन्तर्राष्ट्रिय बजारमा पेट्रोलियम पदार्थको मूल्यमा आएको उतारचढावका कारण नेपालमा विद्युतीय दुईपाङ्ग्रे सवारी साधन (ईभी) प्रतिको आकर्षण ह्वात्तै बढेको छ। पहिले फाट्टफुट्ट मात्र देखिने ग्राहकहरू अहिले सोधखोज र खरिदका लागि सोरुमहरूमा झुम्मिन थालेका छन्।
खासगरी कुजु नेपाल जस्ता आधिकारिक बिक्रेताहरूका अनुसार, बजारमा अहिले ईभीको बिक्री विगतको तुलनामा दोब्बर पुगेको छ। मध्यम रेन्जका स्कुटरहरू, जसको मूल्य १.५ देखि ३ लाख रुपैयाँसम्म छ र जसले ८० देखि १२० किलोमिटरको रेन्ज दिन्छन्, तिनीहरूको माग यति उच्च छ कि बिक्रेताहरूलाई स्टक पुर्याउन समेत चुनौतीपूर्ण भइरहेको छ।
नेपाली उपभोक्ताहरूमा विशेष गरी निम्नमध्यम वर्गले ईभीलाई आफ्नो आर्थिक भार कम गर्ने माध्यमका रूपमा हेर्न थालेका छन्। पेट्रोलको बढ्दो मूल्य र इन्जिन सर्भिसिङमा हुने मोटो खर्चको तुलनामा विद्युतीय स्कुटरको सञ्चालन खर्च १० प्रतिशतभन्दा पनि कम हुने देखिन्छ। धेरैजसो प्रयोगकर्ताले आफ्नो पुरानो पेट्रोल मोटरसाइकल साटेर बाँकी रकम किस्ताबन्दी (EMI) मा बुझाउने गरी ईभी रोजिरहेका छन्।
अर्कोतर्फ, पठाओ र इनड्राइभ जस्ता राइड सेयरिङ र डेलिभरी सेवामा संलग्न युवाहरूले भने बढी क्षमता भएका र ब्याट्री स्वापिङ सुविधा भएका ‘लङ रेन्ज’ स्कुटरहरूलाई प्राथमिकता दिइरहेका छन्। बजारमा माग बढे पनि केही प्राविधिक र नीतिगत समस्याका कारण ग्राहकहरूमा अझै पूर्ण विश्वास भने जुटिसकेको छैन।
स्थापित अटोमोबाइल ब्रान्डहरूले पर्याप्त विकल्प नल्याउनु र कतिपय साना कम्पनीहरूले बिक्रीपछिको सेवा र पार्टपुर्जाको उपलब्धता सुनिश्चित गर्न नसक्नु मुख्य चुनौतीका रूपमा रहेका छन्। साथै, सरकारीस्तरमा हुने आयात प्रक्रियामा पारदर्शिताको अभाव र ‘रिसेल भ्यालु’ (पुन: बिक्री मूल्य) को अनिश्चितताले गर्दा केही उपभोक्ता अझै दोधारमा देखिन्छन्। यद्यपि, इन्धन र मर्मतमा हुने ठुलो बचतलाई हेर्दा भविष्यमा विद्युतीय सवारी नै नेपाली सडकको निर्विकल्प रोजाइ बन्ने निश्चित देखिएको छ।
