जर्मन लक्जरी अटोमोबाइल निर्माता आउडीले सन् २०२६ सम्ममा आफ्नो लोकप्रिय ऐतिहासिक नाम ‘ए२’ लाई विद्युतीय संस्करण (EV) मार्फत पुनर्जीवित गर्ने तयारी गरेको छ। कम्पनीका लागि २०२६ निकै व्यस्त र महत्त्वपूर्ण वर्ष हुने देखिएको छ, जहाँ आउडीले आफ्नो पोर्टफोलियोमा व्यापक हेरफेर गर्दै नयाँ पुस्ताका गाडीहरू बजारमा उतार्ने योजना बनाएको छ। विशेषगरी इन्ट्री-लेभल सेग्मेन्टमा आफ्नो पकड बलियो बनाउन आउडीले यो नयाँ इलेक्ट्रिक रणनीति अघि सारेको हो।
टेलिग्राफको रिपोर्टअनुसार, आउडीले सन् २०२६ मा आफ्नो इन्ट्री-लेभल इलेक्ट्रिक भेहिकल सार्वजनिक गर्ने पुष्टि गरिसकेको छ। कम्पनीभित्रका आन्तरिक स्रोतहरूले उक्त नयाँ मोडलको नाम ‘आउडी ए२’ रहने दाबी गरेका छन्। यो कदमलाई अटोमोबाइल बजारमा आउडीको एउटा रणनीतिक ‘कमब्याक’ को रूपमा हेरिएको छ। दुई दशकअघि पहिलोपटक बजारमा आएको मूल ए२ मोडल आफ्नो उच्च मूल्य र विशिष्ट डिजाइनका कारण व्यावसायिक रूपमा सोचेजस्तो सफल हुन सकेको थिएन। तर, अब आउने नयाँ इलेक्ट्रिक ए२ ले भने बजारमा सफलताको नयाँ इतिहास रच्ने कम्पनीको विश्वास छ।
आगामी वर्षहरूमा आउडीले आफ्ना पुराना इन्धनयुक्त (ICE) मोडलहरूलाई विस्थापित गर्दै पूर्ण रूपमा विद्युतीयतातर्फ लैजाने नीति लिएको छ। यसै प्रक्रियाअन्तर्गत, हाल बजारमा उपलब्ध रहेको ‘ए१ सुपरमिनी’ र क्रसओभर मोडल ‘क्यू२’ (Q2) लाई उत्पादन लाइनबाट हटाउने निश्चित भएको छ। ए१ सुपरमिनी यसै वर्षको अन्त्यसम्ममा बन्द हुने अपेक्षा गरिएको छ। यी दुई मोडलको उत्पादन बन्द भएपछि खाली हुने स्थानलाई नयाँ आउडी ए२ ई-ट्रोनले अप्रत्यक्ष रूपमा प्रतिस्थापन गर्नेछ। यसले आउडीको सानो र किफायती लक्जरी गाडी खोज्ने ग्राहकहरूलाई आकर्षित गर्ने लक्ष्य राखेको छ।
सन् २०२६ आउडीका लागि केवल ए२ को पुनरागमनमा मात्र सीमित हुने छैन। कम्पनीले आफ्ना अन्य शक्तिशाली मोडलहरूको पनि नयाँ पुस्ता सार्वजनिक गर्ने तयारी गरिरहेको छ। अटो क्षेत्रका उत्साहीहरू नयाँ ‘आरएस५’ (RS5) को प्रतीक्षामा छन् भने एसयूभी प्रेमीहरूका लागि अर्को पुस्ताको ‘क्यू७’ (Q7) र आउडीको इतिहासमै पहिलोपटक आउन लागेको विशाल एसयूभी ‘क्यू९’ (Q9) मुख्य आकर्षणको केन्द्र बनेका छन्। इन्गोलस्टाडस्थित आउडीको मुख्यालयले आफ्ना पुराना मोडलहरूमा थप परिमार्जन गर्ने र असान्दर्भिक हुँदै गएका फिचरहरू हटाएर भविष्यमुखी प्रविधि भित्र्याउने गृहकार्य गरिरहेको छ।
नयाँ आउने ए२ ई-ट्रोनले आउडीको विद्युतीय यात्रा (E-mobility) मा महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्नेछ। यो मोडल विशेष गरी शहरी क्षेत्रका लागि उपयुक्त, कम्प्याक्ट तर प्रविधियुक्त हुने अनुमान गरिएको छ। यसअघिको ए२ असफल हुनुको एउटा मुख्य कारण यसको एल्मुनियम बडी र महँगो उत्पादन लागत थियो, जसले गर्दा यसको मूल्य निकै बढी हुन पुगेको थियो। तर, अहिलेको विद्युतीय युगमा आउडीले आधुनिक प्लेटफर्म (सम्भवतः MEB वा नयाँ SSP प्लेटफर्म) प्रयोग गरी उत्पादन लागत घटाउँदै बढी रेन्ज र दक्षता प्रदान गर्ने रणनीति लिएको छ।
आउडीले २०२६ सम्ममा आफ्नो लाइनअपलाई पूर्ण रूपमा नयाँ स्वरूप दिने देखिएको छ। सानो र किफायती इलेक्ट्रिक ए२ देखि विशाल लक्जरी एसयूभी क्यू९ सम्मको लन्चले आउडीलाई टेस्ला, मर्सिडीज-बेन्ज र बीएमडब्लू जस्ता प्रतिस्पर्धीहरूसँगको दौडमा अगाडि राख्नेछ। विद्युतीय गाडीको बढ्दो माग र कडा वातावरणीय मापदण्डका बीच आउडीको यो रूपान्तरण निकै अर्थपूर्ण मानिएको छ।
